2月12日，雪山下，从拉萨乘车返回西宁的父女俩。历经21小时，1956公里的跋山涉水，由铁路拉萨站开往成都的Z324次列车，13日15时19分抵达西宁站，完成雪域“天路”——青藏铁路段的行驶，八百余名旅客顺利完成春运“大迁徙”。青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口，翻越唐古拉山口，最终抵达拉萨。是世界海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。中新社记者 何蓬磊 摄

2月13日清晨，从格尔木站上车返乡的旅客。历经21小时，1956公里的跋山涉水，由铁路拉萨站开往成都的Z324次列车，13日15时19分抵达西宁站，完成雪域“天路”——青藏铁路段的行驶，八百余名旅客顺利完成春运“大迁徙”。青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口，翻越唐古拉山口，最终抵达拉萨。是世界海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。中新社记者 何蓬磊 摄

2月13日，旅客在车厢内休息。历经21小时，1956公里的跋山涉水，由铁路拉萨站开往成都的Z324次列车，13日15时19分抵达西宁站，完成雪域“天路”——青藏铁路段的行驶，八百余名旅客顺利完成春运“大迁徙”。青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口，翻越唐古拉山口，最终抵达拉萨。是世界海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。中新社记者 何蓬磊 摄

2月13日，来自四川甘孜的朝佛者乘车返乡。历经21小时，1956公里的跋山涉水，由铁路拉萨站开往成都的Z324次列车，13日15时19分抵达西宁站，完成雪域“天路”——青藏铁路段的行驶，八百余名旅客顺利完成春运“大迁徙”。青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口，翻越唐古拉山口，最终抵达拉萨。是世界海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。中新社记者 何蓬磊 摄

2月13日，母女俩在车厢的窗边远眺。历经21小时，1956公里的跋山涉水，由铁路拉萨站开往成都的Z324次列车，13日15时19分抵达西宁站，完成雪域“天路”——青藏铁路段的行驶，八百余名旅客顺利完成春运“大迁徙”。青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口，翻越唐古拉山口，最终抵达拉萨。是世界海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。中新社记者 何蓬磊 摄

2月13日，一名即将到站下车的小孩。历经21小时，1956公里的跋山涉水，由铁路拉萨站开往成都的Z324次列车，13日15时19分抵达西宁站，完成雪域“天路”——青藏铁路段的行驶，八百余名旅客顺利完成春运“大迁徙”。青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口，翻越唐古拉山口，最终抵达拉萨。是世界海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。中新社记者 何蓬磊 摄

2月13日，一名旅客坐在车厢内，打扮着自己。历经21小时，1956公里的跋山涉水，由铁路拉萨站开往成都的Z324次列车，13日15时19分抵达西宁站，完成雪域“天路”——青藏铁路段的行驶，八百余名旅客顺利完成春运“大迁徙”。青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口，翻越唐古拉山口，最终抵达拉萨。是世界海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。中新社记者 何蓬磊 摄

2月12日晚，一名旅客躺在卧铺车厢看手机。历经21小时，1956公里的跋山涉水，由铁路拉萨站开往成都的Z324次列车，13日15时19分抵达西宁站，完成雪域“天路”——青藏铁路段的行驶，八百余名旅客顺利完成春运“大迁徙”。青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口，翻越唐古拉山口，最终抵达拉萨。是世界海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。中新社记者 何蓬磊 摄