空中俯瞰沪渝蓉高铁崇太长江隧道盾构始发井施工现场(4月16日摄,无人机照片)。 当日,我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”在长江江底掘进至第2830环,累计掘进5660米,抵达长江江心。沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘直径15.4米,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等创新技术,以“有人值守、无人操作”的方式掘进。 新华社记者 方喆 摄 这是4月16日拍摄的崇太长江隧道内景。 新华社记者 方喆 摄 这是4月16日拍摄的“领航号”盾构机内的管片输送轨道(下)。 新华社记者 方喆 摄 4月16日,工程技术人员在“领航号”盾构机内查看施工现场。 新华社记者 方喆 摄 4月16日,技术工人在“领航号”盾构机刀盘后部进行施工作业。 新华社记者 方喆 摄 4月16日,工人从隧道弧形件吊装现场走过。 新华社记者 方喆 摄 |
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