东南网9月10日讯（福建日报记者 李珂）走进厦洽会“丝路海运”馆，象征海上丝绸之路的丝带状的光屏，闪烁头顶，“跨界合作”“共商共建”字样的光影魔方，吸引眼球。

2018年12月，福建省在推进海丝核心区建设的基础上，率先开行“丝路海运”。作为以航运为主题的“一带一路”综合物流服务品牌和平台，“丝路海运”的规模和影响力不断扩大，正逐步成为与海丝沿线国家和地区共商共建共享的新平台、新标杆。

在8日召开的2020“丝路海运”国际合作论坛上，有专家认为，“丝路海运”作为海上丝绸之路建设的旗舰，在新发展格局中既承担着重要使命，也迎来了重大机遇。如何画好“一带一路”的“工笔画”，推动“丝路海运”高质量发展，加快构建开放新格局？引发中外业界人士关注。

合作共建

不断扩大港航“朋友圈”

“丝路海运”是在“一带一路”倡议下，推动海运服务从“有”到“优”的重要实践，旨在打造服务标准化、运行便捷化、管理智能化的“一带一路”航运物流服务新品牌、新平台，开行不到两年，品牌凝聚力和影响力不断增强。

“‘一带一路’倡议受到广泛欢迎，中国致力于推动互联互通提质增效，中国的互联互通经验正在带动世界贸易发展，让世界共享开放经济的红利。”出席本次论坛的马士基(中国)总裁、中国欧盟商会副主席彦辞表示，在海丝沿线打造无缝衔接的国际物流供应链，有利于降低海运成本，增加进出口贸易额。

2019年以来，“丝路海运”平台坚持共商共建共享，加强国际合作，“丝路海运”命名航线不断增加、覆盖范围持续扩大，与境内外港口、航运企业的联动更加密切。目前，“丝路海运”联盟成员已从最初的60多家扩展到183家。截至8月底，“丝路海运”共发布5批62条命名航线，其中福建60条、天津2条，共开行超过3400个航次，完成集装箱吞吐量超过300万标箱。

这一组数据的背后，体现了“丝路海运”的集聚能力，更突显发展活力。

交通运输部总工程师姜明宝表示，支持福建省和有关港航企业优化完善“丝路海运”航线布局，积极营造市场化、法治化、国际化的营商环境，吸引“一带一路”沿线国家和地区更多的港航企业加入“丝路海运”联盟，并鼓励“丝路海运”与上下游产业链的协调合作，大力发展航运金融保险、航运经纪、航运交易等现代航运服务业。

互联互通

夯实陆海联动新通道

依托“丝路海运”，以海港为基础、以陆地港为节点、以多方式联运为抓手，福建海丝核心区正在探索陆海内外联动、东西双向互济、服务“一带一路”沿线国家和地区的物流新通道。

福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平介绍，截至2019年底，福建沿海港口已建成万吨级以上深水泊位185个，配套进出港航道可满足世界上最大散货船、油轮、LNG船、集装箱船通航条件。

丝路通道的不断拓展，正在为“丝路海运”加快发展奠定坚实基础。

今年7月，世界最大集装箱船“现代格但斯克”号首航厦门港，标志着福建的港航基础设施建设又上了一个新台阶，通过海铁联运、水水中转方式进出福建港口的外省大宗货物呈现快速增长态势，而福建的中欧、中亚国际货运班列开通以来已形成6条常态化线路。

“福建创造性提出开行‘丝路海运’，这与开行中欧班列有异曲同工之妙。”与会专家指出，二者同样是可以促进贸易便利化、降低交易成本，可以通过整合航线运输资源，提高运输效率。更重要的是，“丝路海运”和中欧班列还可以深度融合、无缝衔接，形成陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易新通道。

中国远洋海运集团总经理付刚峰建议，借助“丝路海运”平台，整合上下游资源，实现制造、流通、消费的无缝对接，保障全球供应链的安全、畅通和高效，共同助力全球经济复苏。

创新引领

提升双向经贸投资

国际中转箱40小时到位、理货产品信息发送及时率99%以上……本次论坛上，首次发布《“丝路海运”港口服务规范》，并发布六条“丝路海运”快捷航线。

“丝路海运”不断创新推出新型业务模式，提升港口和航线服务质量和效率。2019年以来，“丝路海运”针对命名航线，发布港口服务、中转服务和海铁联运服务等系列标准。为应对新冠肺炎疫情影响，“丝路海运”命名航线在原有高标准服务的基础上，试点开行“五优先、三提升”快捷航线，运行一个月来，船舶作业效率提升5%、在港时间压缩10%，货物查验效率提升20%，实现船、货两端的“快进快出、好进好出”。

本次论坛上发布的《“丝路海运”建设蓝皮书（2019—2020）》指出，随着“丝路海运”航线网络持续增长，联盟运作有序开展，陆海联运通道逐步拓宽，连接“一带一路”的国际贸易大通道正加快形成，这将进一步深化我国与“一带一路”沿线国家和地区的经贸合作。

数据显示，2019年，福建省对“一带一路”沿线国家和地区进出口合计4551亿元，同比增长16.3％，占同期全省进出口总值的34.2％，高于同期全国占比4.8个百分点。

专家表示，未来还需从全局的角度出发，协同国内优质资源做强做大，强化福建示范带动作用，有序推进国际港航合作，充分发挥平台共商共建共享的优势，吸引更多要素机构参与进来，共同推动“丝路海运”高质量发展。