城市公共交通关系百姓基本出行，是重大的民生工程和公益事业，背街小巷是疏通城市发展的“毛细血管”，如何兼顾古城、古街区的修缮保护和建设发展，提升城市品质，不断提升百姓日常出行的满意度？建瓯推出的小微公交为居民出行提供了新途径。

位于建瓯市城区东北面的东湖新村住着大约200多户居民，由于所处位置较偏、道路狭窄，居民以往大多选择步行十分钟到附近车站搭乘公交，但是从今年二月开始，政府定制的小微公交开到了这里，两元的票价让退休教师王丽明，切身感受到家门口的便利。退休教师王丽明说：“说实话东湖新村比较偏僻，非常不方便，连叫三轮车都很难叫到，不要说是公交车。现在这一路公交车，方便了我们出门，招手车子就停下来。”

车身长约5.3米，宽约1.7米的纯电动“小微公交”，一上路就赚足了市民的目光，传统大公交不能到达的区域，比如：学校周边人员密集区、游客较多但道路狭窄的文化街区，都能轻松覆盖。建瓯市公共交通有限公司副经理何斌说：“市政府投入了大量的财力，购置了一批适合我们建瓯道路的小微公交，基本都是7座的MPV车型。主要是根据建瓯的城市道路网和通行条件，在大公交没有办法运行的背街小巷，我们选择了这样的七座小型车子，通过这些车子来替代原来电动三轮车的经营范围，按照目前的路网设置，居民一般步行8分钟，就能找到临近的公交站点。”

据了解，2023年，建瓯市彻底解决了城区539辆非法营运电动三轮车的历史遗留问题，让道路更通畅，群众出行更安全，市容市貌大幅提升，但是习惯了乘坐三轮车走街串巷的老街深巷居民怎么办？目前正在试运行的三路“小微公交”，通过单向循环运行，线路覆盖面迅速扩大，百姓出行的便利性和满意度明显提升。

目前，建瓯的小微公交除了在城市的固定公交站点停靠外，还针对小街小巷的特点，采取招手即停、随上随下的方式，今后随着一些先进技术手段的运用，还将推出便捷的预约服务，实现“公交直达到家”。建瓯市副市长林威鸣说：““小微公交”的推出，是对城市常规公交的完善和补充，尤其像我们建瓯这样的城市，如何处理好对古建筑、古街区的修缮保护，同时又要处理好周边群众的出行问题，畅通城市“毛细血管”，考验着每一位城市管理者。接下来，我们还将继续扩大小微公交覆盖面、特别是针对年老群体的出行难题，进一步采取大数据等手段，提供更精准的出行服务，缩短乘客等待时间，提高城市交通的总体运行效率，把好事办好，实事办实。”（范耀辉 林萌）